聯(lián)想、移遠(yuǎn)通信重磅加盟Avanci，為網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來哪些新思考

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“越來越多中國(guó)通信行業(yè)和全球汽車行業(yè)頭部企業(yè)加入Avanci車輛平臺(tái)，也激起了市場(chǎng)對(duì)價(jià)值回報(bào)、公平競(jìng)爭(zhēng)，以及Avanci聯(lián)合許可模式的認(rèn)識(shí)和思辨?！?/b>

來源：IPRdaily中文網(wǎng)（iprdaily.cn）

近日，全球科技巨頭聯(lián)想、全球物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案供應(yīng)商移遠(yuǎn)通信，相繼作為許可方加入Avanci車輛平臺(tái)4G及5G項(xiàng)目和5G項(xiàng)目，通過Avanci向全球汽車制造商分享其發(fā)明成果。

這是繼中國(guó)三大主要運(yùn)營(yíng)商加入Avanci 5G車輛項(xiàng)目后的又一里程碑式進(jìn)展。此外，大唐移動(dòng)、華為、中興通訊、OPPO、TCL、紫光展銳等中國(guó)知名企業(yè)也都已經(jīng)成為了Avanci車輛項(xiàng)目的許可方。

當(dāng)前，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)正從“萬物互聯(lián)”向“萬物智聯(lián)”加速升級(jí)，技術(shù)創(chuàng)新成果“井噴式”涌現(xiàn)。如何在擁抱科技創(chuàng)新的同時(shí)，也保護(hù)創(chuàng)新、賦能持續(xù)創(chuàng)新，是目前知識(shí)產(chǎn)權(quán)和行業(yè)專家積極思考的問題。越來越多中國(guó)通信行業(yè)和全球汽車行業(yè)頭部企業(yè)加入Avanci車輛平臺(tái)，也激起了市場(chǎng)對(duì)價(jià)值回報(bào)、公平競(jìng)爭(zhēng)，以及Avanci聯(lián)合許可模式的認(rèn)識(shí)和思辨。

PART 1、通信技術(shù)持續(xù)演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用持續(xù)升級(jí)

今年是5G商用的第六年。自2019年6月6日我國(guó)正式發(fā)放5G商用牌照以來，5G建設(shè)就進(jìn)入加速發(fā)展階段。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，截至今年6月底，全國(guó)累計(jì)建成5G基站455萬個(gè)，5G移動(dòng)電話用戶達(dá)11.18億戶，用戶普及率超過79%。

堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施與龐大的用戶規(guī)模，為5G技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用推廣奠定了基礎(chǔ)。近兩年，5G融合應(yīng)用的影響力不斷擴(kuò)大，目前已覆蓋國(guó)民經(jīng)濟(jì)97個(gè)大類中的86個(gè)領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域尤為突出。

不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新應(yīng)用不僅顯著提升了生產(chǎn)效率和用戶體驗(yàn)，也為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，成為推動(dòng)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要引擎。中國(guó)信通院預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將接近萬億元，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)規(guī)模將達(dá)到6.7萬億元。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院則預(yù)測(cè)，到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模有望突破5萬億元，“車路云一體化”相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將超過14萬億元；同時(shí)，Robotaxi、Robobus等多場(chǎng)景示范應(yīng)用不斷推進(jìn)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛將加速?gòu)臏y(cè)試走向商業(yè)化落地。

PART 2、賦能應(yīng)用落地，中國(guó)創(chuàng)新與全球市場(chǎng)

當(dāng)汽車不再是一臺(tái)孤立的機(jī)械，而成為數(shù)據(jù)流動(dòng)的智能終端，專利許可便成為推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)普及與行業(yè)合作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這也是Avanci持續(xù)吸引越來越多企業(yè)加入的原因。

如Avanci車輛平臺(tái)總裁Laurie Fitzgerald在行業(yè)論壇中所提到的：“如今專利許可工作變得愈加困難，因?yàn)榇罅繉＠夹g(shù)集中掌握在不同所有者手中，相關(guān)各方都需面對(duì)復(fù)雜的多方協(xié)商與談判。也正因如此，Avanci決定承擔(dān)起‘橋梁’的角色，為市場(chǎng)需求主體提供真正有意義的服務(wù)?！?/p>

Avanci為掌握關(guān)鍵技術(shù)的專利權(quán)人提供一種選擇，讓他們可以通過一份單一協(xié)議，聯(lián)合許可他們的專利發(fā)明；同時(shí)，需要獲得這些發(fā)明許可的汽車制造商則可以用透明的價(jià)格，通過一份協(xié)議獲取聯(lián)合許可。

正如移遠(yuǎn)通信高級(jí)副總裁楊中志所說：“作為許可方參與Avanci 5G車輛項(xiàng)目，是移遠(yuǎn)通信支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)承諾的自然延伸。該平臺(tái)為汽車制造商提供了一種簡(jiǎn)單高效的方式來許可基本的蜂窩技術(shù)，包括移遠(yuǎn)通信開發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)?！?/p>

公開數(shù)據(jù)顯示，Avanci車輛平臺(tái)在今年上半年繼續(xù)保持出色的合作勢(shì)頭。其中，Avanci 5G車輛項(xiàng)目目前已囊括75家許可方和超過30個(gè)汽車品牌；4G車輛項(xiàng)目已囊括60家許可方和超過110個(gè)汽車品牌，包括大眾、奔馳、寶馬、福特、通用汽車、豐田、現(xiàn)代等等。

尤其是，多家汽車行業(yè)巨頭今年持續(xù)加入了Avanci 5G車輛項(xiàng)目成為被許可方，包括捷豹路虎、沃爾沃集團(tuán)、豐田和日產(chǎn)等。

PART 3、汽車出海如何融入全球公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

眾所周知，由智能網(wǎng)聯(lián)引發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革正在持續(xù)重塑全球汽車生態(tài)。近幾年，中國(guó)已經(jīng)成為了網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與功能創(chuàng)新的前沿陣地；中國(guó)的車企也都積極探索在新能源、智能化等多方面的“出?！毙侣窂?。

然而，在以前所未有的速度開拓海外市場(chǎng)過程中，如何有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜的全球?qū)＠h(huán)境，避免訴訟風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)，成為了車企出海遭遇的一道隱形門檻。這中間不得不提的是，今年有中國(guó)車企在德國(guó)、歐盟統(tǒng)一專利法院(Unified Patent Court, UPC)和巴西被起訴，引起了業(yè)界對(duì)于專利風(fēng)險(xiǎn)熱議和警醒。

這不僅在國(guó)內(nèi)引發(fā)了關(guān)于“未來出海，將是產(chǎn)品力加知識(shí)產(chǎn)權(quán)力的雙重競(jìng)爭(zhēng)”的主題討論，不斷革新科技創(chuàng)新與專利保護(hù)之間融合共生的思辨；也在國(guó)外掀起了關(guān)于“全球公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”的討論，特別是中國(guó)企業(yè)處于加速全球化布局的關(guān)鍵階段。“汽車產(chǎn)業(yè)全球化”是高頻議題，而企業(yè)走向全球時(shí)，必須適應(yīng)運(yùn)營(yíng)所在國(guó)的專利體系和全球公平競(jìng)爭(zhēng)。

寫在最后

中國(guó)車企在海外接連卷入多起訴訟，多少讓人不禁想起曾經(jīng)的智能手機(jī)專利訴訟。訴訟背后是商業(yè)，案件背后是利益。如果說智能手機(jī)時(shí)代的專利訴訟案促使企業(yè)以更加積極的姿態(tài)融入全球公平競(jìng)爭(zhēng)，通過尊重專利價(jià)值和質(zhì)量提升在海外市場(chǎng)立足，那么此番網(wǎng)聯(lián)汽車的專利訴訟，又將帶來哪些關(guān)于產(chǎn)業(yè)出海、高效許可的洞見呢？一起關(guān)注后續(xù)吧。

（原標(biāo)題：聯(lián)想、移遠(yuǎn)通信重磅加盟Avanci，為網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來哪些新思考）

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